Kaskadowe wykorzystanie akumulatora litowo-żelazowo-fosforanowego

Ogólnie rzecz biorąc, wycofana z eksploatacji bateria litowo-żelazowo-fosforanowa pojazdów elektrycznych nadal ma prawie 80 procent nadwyżki pojemności, a nadal jest 20 procent pojemności z dolnej granicy 60 procent całkowitej złomowanej pojemności. Może być używany w sytuacjach o niższych wymaganiach niż energia elektryczna samochodów, takich jak pojazdy elektryczne o niskiej prędkości, stacje bazowe komunikacji itp., Aby zrealizować kaskadowe wykorzystanie zużytych baterii. Wycofany z samochodów akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy nadal ma wysoką wartość użytkową. Kaskadowy proces utylizacji akumulatorów zasilających wygląda następująco: recykling wycofanych akumulatorów w przedsiębiorstwie - demontaż - testowanie i sortowanie - klasyfikacja według pojemności - restrukturyzacja modułów akumulatorów. Poniżej poziomu przygotowania akumulatora resztkowa gęstość energii zużytego akumulatora litowo-żelazowo-fosforanowego może osiągnąć 60 ~ 90 Wh / kg, a żywotność recyklingu może osiągnąć 400 ~ 1000 razy. Wraz z poprawą poziomu przygotowania baterii, żywotność recyklingu może ulec dalszej poprawie. W porównaniu z akumulatorem kwasowo-ołowiowym o energii 45 Wh/kg i żywotności cyklicznej około 500 razy, zużyty akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy nadal ma przewagę wydajności. Co więcej, koszt zużytej baterii litowo-żelazowo-fosforanowej jest niski, tylko 4000 ~ 10000 juanów / tonę, co ma wysoką ekonomię.